2025年，中国汽车产业正经历一场前所未有的变革。从广州黄埔的飞行汽车工厂到安徽芜湖的机器人园区，从深圳的小鹏实验室到全国各地的产业链协同，汽车产业正在加速跨界，走出"车"的边界。这一变革的核心在于"跨越剩下的15%"，即在通用技术覆盖80%-85%需求的基础上，突破那些需要重新设计和创新的15%环节，实现从"造车"到"造未来"的跨越式发展。

跨界融合：汽车产业的"智融时代"。"十五五"规划建议提出，前瞻布局未来产业。对此，业内专家表示，中国汽车产业链企业要在这场智能化转型浪潮中脱颖而出，真正的机会在于跨越'剩下的15%'。" 从头部主机厂到零部件企业，汽车产业正加速跨界，从汽车到机器人，从地面到低空，撑起智能新赛道。

案例印证：从汽车到"未来"的实践。在广州黄埔，广汽高域的飞行汽车工厂灯火通明，多旋翼飞行汽车GOVY AirCab进入生产倒计时；在安徽芜湖，奇瑞墨甲机器人总部园区，120台黑白机器狗Argos整齐列队等待交付；在深圳的小鹏实验室，工程师正为全新一代人形机器人IRON做最后的细节调校。这些案例表明，汽车产业跨界融合已从概念走向量产，从试点走向规模化应用。

四重底气：跨界融合的坚实基础。汽车产业跨界融合并非偶然，而是依托我国完备的制造业基础，具备了向具身智能、低空经济等未来产业延伸的现实基础。这一跨界融合具备四重"底气"：

  1. 软硬件核心技术的"硬实力"：车企已构建完整的"感知—决策—控制"技术栈，可拓展到更广义的"智能移动体"上。

  2. 工程制造能力的复用和迁移：中国汽车产业多年发展所积累的制造能力，为跨界创造了坚实的产业基础。

  3. 供应链规模效应：汽车制造业的规模化体系，极大推动了机器人等未来产业的产业化进程。

  4. 资本驱动下的生态孵化能力：越来越多汽车产业链企业通过投资手段延展产业边界、构建协同生态。

"跨越15%"：突破的关键所在。"从汽车产业到具身智能等未来产业，通用的硬件和软件技术基础或许能覆盖新赛道里的80%至85%的需求，但真正决定成败的是剩下的15%。" 上海交通大学智能网联新能源汽车领域首席研究员殷承良教授指出，"具身智能等未来产业本身就是一个新兴领域，意味着过去并不存在完整体系，必然需要重新搭建供应链——真正的机会，就来自那些需要重新设计和突破的环节。"

未来产业：从"AI驱动"到"生态协同"。"未来的AI汽车公司，终将成为机器人公司。"小鹏汽车董事长何小鹏在2025腾讯ConTech大会上说。 这已是他一个月内第二次抛出类似观点。何小鹏此前宣布，小鹏汽车的定位将升级为"物理AI世界的出行探索者"。 事实上，不只是小鹏，越来越多中国车企正在主动淡化"传统车企"的标签，转而强调自身AI属性。

产业链升级：从"拼规模"到"拼质量"。随着未来产业从概念验证走向试产落地，产业链中的细化与升级正在加速显现。 "未来产业形态的出现，一定会重塑产业链关系。"殷承良认为，"机器人产业中仍然存在一些关键部件，尤其是机械结构件，需要重新开发，无论是模具、材料，还是加工设备、生产线，都会发生变化，不可能直接沿用原有汽车零部件体系。"

结语：中国汽车产业正站在"智融时代"的起点。从"造车"到"造未来"，从"单点突围"到"生态协同"，汽车产业正以"跨越15%"的勇气，开启一段新的征程。随着技术持续突破和市场加速落地，中国汽车产业有望成为信息互联网与能源互联网的关键节点，真正实现从"制造"向"智造"的跨越，为全球汽车产业提供中国方案。在人工智能驱动的新一轮技术变革中，中国汽车产业这一"制造业皇冠上的明珠"，正以"智融时代"的崭新姿态，引领全球产业变革潮流。