2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，标志着"零关税"进口车政策正式落地。然而，网络上流传的"120多万的保时捷卡宴在封关后60多万就能买到"的传言，与实际情况存在明显偏差。真正享受"零关税"政策的并非普通消费者，而是符合条件的海南企业。

政策适用对象严格限定，个人无法享受。在三亚市的国药中服免税店附近，一辆露天展示的进口宾利豪车引得不少市民驻足围观，宣传展板上写着"宾利添越V8，自贸港免税落地价2073515元"。但销售人员明确表示："个人无法购买，只有相关企业才能享受优惠政策。"这一说法得到了《海南自由贸易港"零关税"进口交通工具及游艇管理办法（试行）》的明确规定。

"零关税"政策适用条件严格，企业需满足多项要求。根据《办法》，符合条件的进口车将直接免征关税、增值税、消费税，但必须满足以下条件：

  • 仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业

  • 车辆必须是用于营运

  • 公司必须拥有15辆以上营运满3年的车，或者一次性进口不少于15辆零关税车

  • 车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内，且每年在中国内地停留时间累计不超过120天

政策实施成效显著，免税消费持续升温。三亚市商务局统计数据显示，封关后，三亚免税连续三日破亿元：

  • 12月18日封关首日，三亚全市免税销售额达1.18亿元

  • 12月19日，三亚全市免税店单日销售额达1.05亿元，同比增长45.8%

  • 12月20日，三亚全市免税店销售额1.08亿元，同比增长47%

海关监管数据印证政策成效。海口海关统计数据显示，封关首日：

  • 海关监管"一线"进口"零关税"享惠货物3.6亿元，主要为原油、航空器材、医疗设备等

  • 海关监管"二线"内销加工增值免关税货物1468.9万元，免征关税80.8万元，以医疗器械、药品、食品等为主

"零关税"政策助力海南自贸港高质量发展。以2021年海南首辆"零关税"进口汽车为例（当时政策已在海口港试运行），价值22.7万元的丰田海狮13座商务车免除税款约8.4万元，相当于降价近40%。"零关税"政策不仅降低了企业运营成本，也促进了海南自贸港相关产业的集聚和发展。

政策配套措施完善，确保合规运行。《办法》同时规定，"零关税"进口交通工具及游艇因企业破产等原因确需转让的，转让前应征得海口海关同意并办理相关手续。转让给非享惠主体的，应按规定补缴进口相关税款。转让"零关税"交通工具及游艇，照章征收国内环节增值税、消费税。

行业专家解读政策意义。业内专家指出，"零关税"进口车政策是海南自贸港建设的重要组成部分，通过精准定位企业需求，避免了政策被滥用，同时有效推动了海南旅游、交通等产业的升级发展。政策设计既考虑了企业实际需求，又确保了税收安全，体现了海南自贸港政策的科学性和前瞻性。

结语：海南自贸港"零关税"进口车政策的实施，不仅体现了政策的精准性，也彰显了海南自贸港建设的务实态度。通过严格限定适用对象、明确使用要求、完善监管措施，确保了政策的可持续性和有效性。随着海南自贸港建设的深入推进，"零关税"政策将为海南乃至全国的开放发展提供更加强劲的动力。