2025年12月23日，上海举办的方广资本2025年投资人及企业家大会上，科技创业者们围绕"从技术研发到产品应用：商业化拐点"展开了深入讨论。这场讨论揭示了一个关键事实：科技创业的商业化拐点已不再是遥不可及的未来，而是正在由真实运行数据逐步验证的当下。

技术重心的转变：从"能动"到"能用"

在机器人与智能终端的圆桌讨论中，创业者们没有过多谈论参数或算法，而是聚焦于一个看似简单却至关重要的问题：系统是否稳定，能否长期运行，如何保障交付。

松延动力CEO张世璞强调了人形机器人要从"能动"走向"能用"的重要性，指出"在稳定性、可控性上持续提升，才成为消费级商业化的技术基础"。人形机器人的真正难点并不体现在某一个动作或单点能力上，而在于系统层面的稳定性。姿态是否可控、动作是否连续、长时间运行是否出现衰减，这些问题如果不能被解决，产品就无法脱离实验室，也很难被渠道或客户以标准化方式接受。

云深处的产品思路也印证了这一点。团队将大量精力投入到通行能力和运动稳定性中，新发布的DR02已能实现多项基础复杂地形的稳定通行。正如他们所理解的："这是所有应用展开之前必须解决的问题，也为接下来从'行走导航'向'操作'迭代奠定了基础。"

从"会动"，到"能走"，再到"可以长期稳定工作"，这条技术演进路径，已成为机器人商业化绕不开的第一道门槛。

商业化拐点的验证：数据而非预期

当讨论从技术转向商业化，现场的语气明显变得务实而具体——"怎么判断商业化是否进入拐点？客户的经济账到底算不算得过来？"

易控智驾合伙人林巧用矿山无人驾驶场景给出了回应。在这一场景中，客户的决策逻辑非常清晰，也极为严格：安全和稳定是首要前提，但是否大规模应用，当然还取决于成本和效率。

易控智驾选择了一条看似"重资产"的路径：公司内部称为TaaS（Transport as a Service，运输即服务）的"运力服务"模式，允许客户按运力付费。如此，如果效率低，公司收费减少，客户的成本相应降低；服务推进的每一天，客户都可以切实看到运营数据，是否继续投入，变成一笔可以被反复核算的经济决策。

在无人矿卡领域，当生产效率达到80%以上，"经济账"就能够成立。2023年，新疆一处矿山已实现200余台无人驾驶矿卡的规模化运行，整体生产效率接近人工的90%，成为商业闭环形成的重要节点。

这一案例被提及，原因并不在于规模本身，而在于它清楚地表明：商业化拐点并不是靠情绪或预期判断出来的，而是由一组组真实运行数据逐步跑出来的。

商业模式的演进：从"卖本体"到"卖服务"

当技术开始具备交付能力，经济性逐渐显现，商业模式的问题自然浮出水面。卖本体，卖解决方案，还是卖服务？

迦智科技倾向于以"交钥匙"式的解决方案为主。迦智科技CTO孙逸超解释道，对制造业客户而言，是否真正解决了生产和物流问题、投资回报是否清晰，远比产品形态本身重要。但与此同时，产品化的压力也在同步上升。如果无法通过标准化产品放大规模效应，企业的经营效率就会受到限制。

云深处CTO李超的回应简单而直接：商业模式的讨论，最终仍要回到是否可交付、可规模化、可持续。对企业而言，关键在于与合作伙伴一起，把这条路线真正跑通。

从"地面"到"空中"：商业化视野的拓展

如果说第一场圆桌更多聚焦于"如何跨过眼前的拐点"，那么第二场关于低空经济与航空航天的讨论，则明显拉长了时间与空间的尺度。

无人机集群、载人航空器、卫星互联网，这些技术距离日常生活仍有距离，但它们同样面临商业化路径的验证问题。来自不同细分赛道的科创企业代表判断高度一致：今年开始，确定性在增强。这种确定性，并非来自某一个单点突破，而是多重因素叠加的结果。

国家层面的战略定位逐渐清晰，基础设施与组织体系开始建立，长期积累的技术进入可用阶段。

在无人机集群与低空系统领域，安全与可靠性被反复强调。对这些企业而言，只有当安全被嵌入系统底层，应用场景才具备扩展的前提。在新能源航空器方向，技术进步更多体现在续航能力、运行成本和运营模式上。

结语：从"讲故事"到"把账算清楚"

当"智能化"从单点能力走向系统运行，产业关注的重心，也正在从"讲故事"转向"把账算清楚"。

从机器人、无人化场景，到空天网络与新型出行方式，这些畅想背后，并非孤立的技术演进，而是智能化对产业体系的系统性重塑。

方广团队在多次讨论中总结到，正是在智能化与全球化相互牵引的过程中，中国开始在部分关键领域由"应用者"转向"主导者"。这也构成了方广重点聚焦智能机器人、智能汽车、新材料、AI芯片/组件及创新架构等关键赛道的核心逻辑。

在科技创业的道路上，真正的拐点不是靠激情描绘出来的，而是由一组组真实运行数据逐步跑出来的。当技术从"能展示"走向"能交付"，当创业者从"讲故事"转向"把账算清楚"，科技创业的商业化时代，才真正到来。