"现在的车就像有个隐形停车助手，不但能自己停进划线车位，还能用手机遥控进出窄位，再也不用担心停好车开不了门了。"北京车主陈女士说，"不到10万元的车也能有这些功能，智驾普及的速度真是超乎想象。"车主越来越从容的背后，是一场席卷中国汽车产业的智能驾驶普及浪潮。

L2级智驾普及率突破64%，从"高端配置"到"标配"的转变。工信部数据显示，2025年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。这意味着，每卖出10辆新车中，有超过6辆具备智能泊车、自适应巡航、车道保持等基础智驾能力。L2级辅助驾驶正加速从高端车型走向全系标配，成为消费者购车时的"必选项"而非"可选项"。

智驾体验升级，从"炫酷演示"到"日常体验"的转变。"有一次A柱盲区突然窜出一辆电动车，我还没反应，车已经自动刹停并轻微避让。"上海车主徐先生感慨道，"在长途或堵车时，智驾还能接替大部分重复操作，让驾驶变得轻松不少。"随着智驾功能的普及，消费者已从"好奇尝试"转向"日常依赖"。一位汽车销售人员表示，今年以来，消费者在试驾或选择配置时都会主动提及智能辅助驾驶，消费者对智驾的接受程度已从"观望"进入"主动选择"的新阶段。

L3、L4级突破加速，高级别自动驾驶步入实质性落地。2025年，智能驾驶的升级不仅体现在L2的普及，更在于L3、L4级的实质性突破。工信部附条件许可了两款L3级自动驾驶车型产品，我国首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"也于日前在重庆诞生，将安装在深蓝汽车产品上，在重庆市内部分路段开展上路通行试点。在广州、北京、上海、深圳等地，打开手机App呼叫无人驾驶的Robotaxi，也已成为部分通勤族的日常选择。Robotaxi的用户接受度已从"好奇尝鲜"转向"常态化使用"。

技术突破与成本下探，助推智驾普及"加速跑"。"目前智驾硬件成本每两年减半，而智驾的体验有望实现两年十倍的提升。"一位第三方智驾企业负责人表示。蔚来技术有关负责人透露，端到端大模型、视觉语言动作模型（VLA）、世界模型等技术接连实现突破，各家主机厂及第三方技术供应商正加快步伐，将自身技术推向成熟以实现广泛应用。技术的持续突破与成本的快速下探，正成为智驾普及的双重驱动力。

行业洗牌加速，市场结构呈现分层与专业化特征。"辅助驾驶供应商正进行一轮严酷的洗牌，有技术实力、有量产经验的企业才会留在牌桌上。"元戎启行相关负责人直言。赛迪顾问股份有限公司汽车产业研究中心高级分析师姚垠国指出，市场竞争重点将发生实质性转移，将聚焦于用户体验、成本控制、产品生态体系等要素，市场结构将呈现显著的分层与专业化特征。预计未来市场将由少数具备全栈技术研发能力、软硬件垂直整合优势以及大规模数据闭环生态的领先企业主导。

从"电动化"到"智能化"的赛道切换。2025年，中国汽车业完成了从"电动化"到"智能化"的赛道切换，前沿技术加快走出实验室、驶入普通人生活，带来"智变"。智能驾驶不仅是技术的升级，更是中国汽车产业竞争力重塑的关键一环。

结语：智驾普及浪潮已从"技术验证"加速转向"场景落地"的关键拐点。随着L2级智驾的全面普及、L3级的实质性突破以及L4级Robotaxi的常态化使用，智能驾驶正从"可选项"变为"标配"，从"炫酷功能"变为"日常体验"。在这条愈发明晰的道路上，安全、体验与普惠的平衡，将成为中国汽车产业智能驾驶持续发展的关键。未来，智驾将不仅改变驾驶方式，更将重塑中国汽车产业的全球竞争格局，引领中国汽车产业从"跟跑"走向"领跑"。