2025年1-11月，中国乘用车销量达2341.4万辆，同比增长4.3%。其中，新能源乘用车销量为965.7万辆，同比增长32.6%，渗透率已达到41.2%。智能驾驶技术的快速普及，成为推动这一增长的重要引擎，标志着中国汽车产业正经历从"电动化"到"智能化"的深刻转型。

L2级智驾渗透率突破64%，从"高端配置"到"标配"的转变。工信部数据显示，2025年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。这意味着，每卖出10辆新车中，有超过6辆具备智能泊车、自适应巡航、车道保持等基础智驾能力。这一数字较2023年的48%实现了显著提升，标志着L2级辅助驾驶已从"高端配置"全面升级为"全系标配"。

技术成本下降，智驾功能"下放"至中低端车型。"过去，高阶智驾功能只在30万以上的车型上出现，现在7.88万元的海鸥也能搭载'天神之眼'系统。"比亚迪相关负责人介绍，智驾硬件成本在两年内已下降约50%，使得高阶智驾功能得以向中低端车型下放。以比亚迪的"天神之眼"系统为例，其成本已降至5000元以内，成功搭载于起售价仅7.88万元的海鸥车型上。

消费者从"好奇尝试"转向"日常依赖"。"有一次A柱盲区突然窜出一辆电动车，我还没反应，车已经自动刹停并轻微避让。"上海车主徐先生感慨道，"在长途或堵车时，智驾还能接替大部分重复操作，让驾驶变得轻松不少。"消费者对智驾的接受程度已从'观望'进入'主动选择'的新阶段，智驾已成为消费者购车时的"必选项"而非"可选项"。

L3级自动驾驶进入实质性应用阶段。2025年，我国首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，将安装在深蓝汽车产品上，在重庆市内部分路段开展上路通行试点。同时，广州、北京、上海、深圳等地的Robotaxi已从"好奇尝鲜"转向"常态化使用"，标志着智能驾驶正从'技术验证'加速转向'场景落地'的关键拐点。

行业格局重塑：从"技术竞赛"到"场景落地"的转变。"辅助驾驶供应商正进行一轮严酷的洗牌，有技术实力、有量产经验的企业才会留在牌桌上。"元戎启行相关负责人直言。赛迪顾问股份有限公司汽车产业研究中心高级分析师姚垠国指出，市场竞争重点将发生实质性转移，将聚焦于用户体验、成本控制、产品生态体系等要素，市场结构将呈现显著的分层与专业化特征。

车企加速布局，打造智能驾驶生态。比亚迪、小鹏、蔚来等车企正加速布局智能驾驶生态。小鹏汽车在2025年科技日（2025AIDAY）上发布了"汇天A868飞行汽车"，全球订单目前已达7000单。理想汽车则发布AI眼镜LIVIS，与车机系统深度融合，实现更加安全、便捷的驾驶体验。这些创新不仅拓展了智能驾驶的应用场景，也标志着行业正从'单点技术突破'向'全生态构建'转变。

从"电动化"到"智能化"的赛道切换。2025年，中国汽车业完成了从"电动化"到"智能化"的赛道切换，前沿技术加快走出实验室、驶入普通人生活。智能驾驶不仅是技术的升级，更是中国汽车产业竞争力重塑的关键一环。随着智驾技术的普及，中国汽车产业正从"跟跑"向"领跑"转变，全球竞争力显著提升。

结语：智能驾驶的快速普及，标志着中国汽车产业正迈向"场景落地"的关键拐点。随着L2级智驾的全面普及、L3级的实质性突破以及L4级Robotaxi的常态化使用，智能驾驶正从"可选项"变为"标配"，从"炫酷功能"变为"日常体验"。在这一浪潮中，安全、体验与普惠的平衡，将成为中国汽车产业智能驾驶持续发展的关键。未来，智驾将不仅改变驾驶方式，更将重塑中国汽车产业的全球竞争格局，引领中国汽车产业从"量"的积累向"质"的飞跃转变。