在共建"一带一路"倡议提出十周年之际，中马合作已从最初的基础设施建设"硬联通"，迈向数字经济、绿色经济等新兴领域的"软联通"和人文交流的"心联通"，成为共建"一带一路"的区域"样板间"，为全球合作树立了高质量发展的新标杆。

12年前，马来西亚成为最早响应"一带一路"倡议的东盟国家之一，开启了与中国的深度合作。如今，中马合作已从"量"的积累进入"质"的提升阶段，合作领域不断拓宽，合作层次持续深化。

在基础设施领域，马来西亚东海岸铁路（马东铁）作为旗舰项目，全长600多公里，建成后将连接马来半岛东西海岸，大幅缩短东西部交通时间，预计可将行车时间从4-8小时缩短至4小时以内。该项目不仅是中马合作的象征，更成为提升东盟互联互通水平的重要纽带。马东铁项目在建设过程中注重与当地社区沟通，选择在车流量最少时段施工，最大程度减少对居民生活的影响，体现了"共建共享"的合作理念。

在经贸合作方面，中国已连续16年成为马来西亚最大贸易伙伴，2024年中马双边贸易额达到2120.3亿美元，创历史新高。马来西亚成为中国的最大棕油进口来源国，中国则成为马来西亚最大的电子产品出口市场。在贸易结构上，双方互补性不断增强，中国自马进口的集成电路、棕油等特色产品，以及中国向马出口的计算机及零部件、服装等，形成了良性互动的产业链。

投资合作更是硕果累累。截至2024年6月，共有531个中国参与的马来西亚制造业项目实施，投资额高达797亿林吉特。珠海冠宇电池、奇瑞马来西亚等项目不仅带动了当地就业，更促进了技术转移和产业升级。马来西亚第一副总理扎希德指出，这些项目创造了88822个工作岗位，为马来西亚经济注入了强劲动力。

在新兴领域，中马合作正方兴未艾。数字丝绸之路合作方面，中兴通讯与马来西亚最大运营商CelcomDigi合作，对马来西亚四个关键区域进行上万座站点的现代化改造和网络融合，助力马来西亚通信行业数字化转型。绿色丝绸之路合作方面，中国支持的马六甲州500兆瓦光伏电站已进入调试阶段，助力马来西亚2030年可再生能源发电占比提升至31%的目标。

"两国双园"合作模式成为中马合作的亮点。马中关丹产业园和中马钦州产业园区已开发约10平方公里，签约项目涵盖钢铁、轮胎、造纸等多个行业，累计工业总产值超1000亿元人民币。"两国双园"不仅实现了"中国研发+马来西亚制造+东盟销售"的区域价值链，还为国际产能合作提供了可复制的"中马方案"。

人文交流的"心联通"也在不断深化。2023年12月，中马相互实施免签政策，2024年马来西亚接待中国游客数量达380万人次，超过2019年水平。这种便利的人员往来，增进了两国人民的相互了解，为合作奠定了坚实的民意基础。

中马共建"一带一路"的成功实践，不仅证明了"大项目带动"的可行性，展示了"战略对接"的重要性，更体现了政治互信是合作的基础。马来西亚交通部长陆兆福表示，中马合作不仅是外国投资的重要驱动力，也是马来西亚经济演变的关键因素，促进多个行业的创新和技术进步。

展望未来，中马合作将从传统领域向数字经济、绿色经济、蓝色经济和医疗健康等新兴领域拓展。随着中—东盟自贸区3.0版的全面推进，中马合作将进一步成为区域经济融合的"助推器"，共同应对全球地缘政治和保护主义挑战。

中马共建"一带一路"的实践表明，高质量共建"一带一路"不是简单地复制传统模式，而是根据当地需求、结合自身优势，实现互利共赢。这种从"硬联通"到"软联通"再到"心联通"的全方位合作，正是共建"一带一路"倡议从"大写意"走向"工笔画"的生动体现，也为全球合作提供了可借鉴的"中马方案"。