2025年12月，中国汽车产业迎来历史性时刻——"三个三千万"成就，彰显了中国制造的强大实力、中国市场的蓬勃活力，为加快发展新质生产力、建设现代化产业体系注入坚实底气。

"三个三千万"：中国汽车产业的里程碑

2025年10月底，汽车合资企业一汽—大众迎来第3000万辆整车下线；12月10日，自主品牌中国长安汽车第3000万辆中国品牌汽车下线；12月11日，中国汽车工业协会发布数据：今年前11个月，我国汽车产销量均超过3100万辆，预计将连续17年稳居世界第一。"3个3000万"，不仅是一个数字，更是中国汽车产业从"规模扩张"迈向"质量提升"的关键见证。

中国长安：技术驱动，打造全球品牌矩阵

中国长安汽车的3000万辆成就，背后是核心技术自研的坚实支撑。从1984年首批微型汽车诞生，到2025年突破3000万辆，中国长安汽车实现了从0到1000万辆30年，1000到2000万辆7年，2000到3000万辆4年半的跨越式发展。

五大品牌矩阵——定位"原创、智能新豪华"的阿维塔、主打"年轻科技运动"的深蓝汽车、瞄准全球主流家庭的长安启源、经典产品CS55/CS75/逸动、新能源商用车领域的长安凯程——"攥指成拳"，推动中国长安汽车在2025年实现新能源汽车销量突破100万辆，全品牌销量突破290万辆。

"未来，我们将以新能源'香格里拉'、智能化'北斗天枢'、全球化'海纳百川'三大计划为牵引，持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源全球三大数智新能源品牌，力争到2030年，实现产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。"中国长安汽车有关负责人表示。

一汽—大众：从"拿来主义"到"合资2.0"的升级

作为中国最早一批汽车合资企业，一汽—大众成立34年来，累计产销量超3000万辆，累计实现营业收入超5.5万亿元，带动上下游超50万个就业岗位。

34年发展，一汽—大众已从"拿来主义"的车型导入、本地化改造，转型为拥有自主研发、自主供应链掌控能力的技术型车企，正式开启"合资2.0时代"。

"从引进德国领先造车技术，到满足中国用户需求的电动化、智能化核心科技自主开发，再到合资车企本土技术反向赋能德方股东，一汽—大众开发能力已实现跨越式进阶。"一汽—大众技术开发副总监徐学亮认为。

蔚来汽车：造车新势力引领高端市场

蔚来汽车作为造车新势力代表，2025年全年销量将突破30万辆，成为高端新能源汽车市场的领军者。从2014年成立之初的"破土期"，到如今的"高端市场领跑者"，蔚来坚持"全方位创新"，在技术创新、品类创新、能源形式创新、商业模式创新等方面取得突破。

"2025年，蔚来全年销量将突破30万辆。"蔚来汽车创始人李斌表示，"这是市场对蔚来11年来坚守高端市场、致力提供高质量供给的积极回馈。"

"三个三千万"背后的产业逻辑

"三个三千万"的背后，是中国汽车产业从"规模扩张"向"质量提升"的深刻转变：

  • 从"跟跑"到"并跑"再到"领跑"：中国车企从单纯引进技术，到自主开发核心技术，再到技术反向输出；

  • 从"国内市场"到"全球市场"：中国车企从聚焦国内市场，到积极拓展海外市场，实现全球化布局；

  • 从"传统制造"到"智能网联"：中国车企从传统燃油车制造，到智能新能源汽车的全面布局。

行业影响：为中国制造高质量发展注入新动能

"3个3000万"不仅代表了中国汽车产业的规模成就，更代表了中国制造业高质量发展的新阶段。

中国汽车工业协会数据显示，2025年前11个月，我国新能源汽车产销均超600万辆，同比增长超30%；2025年，我国汽车出口量达500万辆，同比增长45%，成为全球汽车贸易的重要力量。

"中国汽车产业的'三个三千万'，是中国制造业高质量发展的缩影，也是中国从'制造大国'迈向'制造强国'的生动写照。"中国汽车工业协会秘书长付炳锋表示。

未来展望：从"汽车大国"到"汽车强国"的跨越

展望未来，中国汽车产业将继续深化"电动化、智能化、网联化、共享化"转型，在核心技术、产业链安全、全球布局等方面实现更大突破。

"在'十四五'收官之际，中国汽车产业的'三个三千万'成就，为'十五五'规划开局奠定了坚实基础。"中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，"未来，中国汽车产业将从'汽车大国'迈向'汽车强国'，为中国经济高质量发展注入更强动力。"

结语：从"三个三千万"到"三个三千万+"

"三个三千万"是中国汽车产业发展的重要里程碑，但不是终点，而是新起点。随着技术持续突破、产品不断升级、市场日益广阔，中国汽车产业将从"三个三千万"迈向"三个三千万+"，为中国制造业高质量发展贡献更大力量。

在"十五五"规划开局之年，中国汽车产业正以"三个三千万"为起点，加速向"汽车强国"迈进，为全球汽车产业转型升级贡献"中国智慧"和"中国方案"。