2026年1月13日，曾主导腾势D9大卖的比亚迪原高管赵长江正式加入智界汽车，担任执行董事及执行副总裁。这位被市场称为"比亚迪少帅"的高管，将智界V9视为其加入智界后的"第一仗"，能否讲好MPV故事、推爆智界V9，成为智界能否实现品牌升级的关键。

赵长江的"MPV基因"与智界V9

赵长江在比亚迪16年职业生涯中，2021年接手腾势时，品牌年销量不足5000辆，经过其改革后，腾势D9成为全球首款达成30万销量的新能源MPV。如今，他加入智界后，将带领智界推出首款高端MPV车型——智界V9。

智界V9定位50万级中大型豪华新能源MPV，将于2026年春天亮相，车长超5.3米，轴距超3.2米，采用增程式动力，搭载华为雪鸮智能增程系统，配备53度电池与60升油箱，CLTC综合续航里程最高可达1250公里。智能化方面，将首发搭载新一代华为乾崑智驾硬件，配备三联屏与大尺寸吸顶屏；安全方面，首发搭载全新品类的安全气囊。

智界当前的挑战与机遇

智界品牌自2023年11月推出首款车型智界S7以来，经历了一系列挑战：

  • 2023年12月至2024年2月，智界S7累计仅交付794辆，与超过2万辆的订单形成巨大反差

  • 2025年1月，智界R7销量超过1万辆，到6月一度下滑至3194辆

  • 智界曾被质疑"双标"，如鸿蒙智行App推出智界车型蓝牙遥控钥匙购买链接，而问界车型标配

2025年8月，智界启动品牌2.0战略，华为与奇瑞重申对智界未来发展的重视，智界R7销量从2025年6月的3194辆，逐渐上涨至2025年12月的9665辆，销量出现回暖。

赵长江的"三步走"计划

赵长江加入智界后，计划从三个方面强化智界体系能力：

  1. 渠道建设：2026年建立200家专属渠道网络，包含智界专网用户中心和专属销售体验服务

  2. 数字化：依托数字化，构建以用户为中心的运营体系

  3. 战略落地：重点落实智界2.0战略计划

"2026年是智能化爆发的节点，"赵长江表示，"智界在华为与奇瑞的共同赋能下，有望成为一个智能先锋的汽车品牌。"

智界V9的市场前景与挑战

根据中汽测评CCRT报告，MPV市场新能源渗透率从2022年的9%跃升至2025年的49%，市场潜力巨大。然而，智界V9要面对的竞争也不容小觑：

  • 与腾势D9同赛道，但腾势D9后劲不足

  • 传祺E8、别克GL8、魏牌高山等已占据市场

  • 新能源MPV市场已形成竞争格局

赵长江对智界V9信心十足，表示"保守估计（智界V9）三年内没有对手"；余承东也评价智界V9"可能会成为全世界我们在马路上看到的'最棒'的MPV"。

智界能否"推爆"V9

智界V9能否成为智界品牌战略升级的检验点，关键在于：

  1. 品牌认知：能否摆脱"华为智驾+奇瑞代工"的模糊定位

  2. 产品力：智界V9能否真正实现"豪华MPV"的产品定位

  3. 渠道能力：200家专属渠道能否有效覆盖目标市场

  4. 市场策略：能否避免智界S7时期的交付问题

随着智界启动品牌2.0战略、奇瑞暂停星纪元MPV项目转至智界研发，智界已为V9的推出做好了准备。赵长江的加入，为智界带来了MPV赛道的丰富经验，也为其注入了新的信心。

智界V9不仅是智界能否讲好MPV故事的"第一仗"，更是智界能否在高端市场更上一个台阶的关键一战。随着2026年春天的到来，智界V9的市场表现将决定智界品牌能否真正从"销量回暖"走向"品牌升级"。