2025年12月31日，人民日报刊发《适老化公交，让出行更便捷（迈向"十五五"的民生图景）》，聚焦南京市"敬老线"公交服务的创新实践，展现城市交通适老化改造的积极成果。

"敬老线"让出行不再难

在江苏省南京市栖霞区八卦洲街道，77岁老人管胜亮坐着电动轮椅轻松乘坐523路公交车，"现在坐公交方便了，我自个儿也能外出了。"他笑着说道。此前，由于中风行动不便，管大爷常因公交上下车困难而宅在家中，不愿麻烦子女。

523路公交车升级为"敬老线"，通过"硬设施"和"软服务"双管齐下，让老年人出行更便捷。车辆改造方面，驾驶员会主动放下脚踏板，使上车台阶变成平缓坡道；收起侧边的爱心座位，形成轮椅停放区域，方便轮椅使用者。

车厢内部也进行了适老化改造：有图文并茂的敬老爱老小故事、"传承敬老"的宣传画、便民箱（雨伞、口罩、创可贴等）；扶手换上"毛绒外衣"，摸起来不再冰凉，避免老人冻手。

适老化公交的显著成效

523路是南京公交"敬老线"的代表，刷老年卡的乘客占比超40%。这条线路连接了八卦洲蔬菜基地和迈皋桥附近三甲医院，许多城区老人常去那里买菜、看病。

南京公交"敬老线"服务数据亮眼：2024年共服务4311.84万人次，老年乘客占比48.27%。南京公交集团还开通了6条"小蓝鲸就医微循环"专线，累计服务乘客超50万人次，其中B90路是搭载老年人最多的就医线，以江苏省人民医院门诊部为起终点，沿途串起多家三甲医院。

适老化改造的深层意义

南京公交的适老化改造不仅是硬件升级，更是服务理念的转变。从"被动响应"到"主动设计"，公交系统开始以老年人需求为核心进行规划。

"敬老线"的成功实践，为全国城市交通适老化改造提供了可复制、可推广的经验。正如南京公交集团相关负责人所说："适老化不是简单加个扶手、放个轮椅区，而是要真正从老年人的视角出发，解决他们的实际困难。"

未来展望：适老化交通成城市标配

随着"十四五"规划收官与"十五五"规划开局，适老化交通将从"试点"走向"标配"。南京公交集团表示，未来将在更多线路推行"敬老线"模式，并将适老化服务延伸至其他公共交通领域，包括地铁、轮渡等。

适老化交通不仅是民生工程，更是城市文明的体现。在"十四五"收官之际，南京的"敬老线"实践证明，城市交通的适老化改造，能让老年人真正享受到"老有所乐、老有所依"的便利，为构建老年友好型社会提供了重要支撑。

随着适老化交通的普及，老年人将不再因出行困难而"宅"在家中，而是能够更加便捷地融入社会、享受生活。这不仅是对老年人的关爱，更是对城市文明的提升，为"十五五"规划开局注入温暖的民生底色。