2026年1月17日，全球最大的汽车零部件供应商博世（Bosch）发布财务预警，2025年利润率跌破2%，远低于预期目标。

财务困境与原因

  • 利润率持续下滑：2024年博世营业利润率从2023年的4.8%下降至3.5%，2025年进一步跌破2%

  • 重组成本拖累：2025年高达31亿欧元的重组成本（占销售额3.5%）是利润缩水主因

  • 营收增长但实际下滑：2025年营收约910亿欧元，略高于2024年的900亿欧元，但若剔除收购江森自控-日立公司带来的40亿欧元收入，实际营收已出现下滑

业务调整与裁员计划

  • 核心部门裁员：2025年10月，博世宣布在移动出行部门削减1.3万个工作岗位，计划2030年底前完成

  • 战略转型：因电动汽车需求未达预期、传统内燃机业务退出及中国市场竞争加剧

  • 历史背景：这是继2024年裁员9000人后的又一次大规模调整

行业影响与展望

  • 行业共性：博世困境非个例，同为德国汽车供应链巨头的采埃孚2025年上半年净亏损达1.95亿欧元，息税前利润率从2.9%降至1.9%

  • 长期目标：博世预计至少要到2027年才可能实现7%的长期营业利润率目标

  • 行业转型：随着全球汽车行业向电动化、智能化转型，传统零部件巨头正经历转型阵痛

专家观点

"传统零部件巨头都处在转型阵痛期。"博世首席执行官斯特凡·哈通表示，"高昂的关税、疲软的经济增长抑制了消费者支出，导致我们面临严峻挑战。"

随着汽车行业加速电动化转型，博世等传统零部件巨头正面临前所未有的市场压力，其转型成败将影响整个汽车供应链的格局。